8. Fazit – Airbus A320 FCU Autopilot

So, nun bin ja fertig, und so sieht das ganze jetzt auf meinem Schreibtisch aus:

Zum Schluss noch eine Zusammenfassung, was mein FCU ist, bzw nicht ist. Beginnen wir mal mit letzterem:

Mein Projekt ist keine professionelle Lösung, sie ist nicht zertifiziert, garantiert nicht 100% originalgetreu und nicht aus massiven Eisen oder Alu gebaut.

Sie ist vielmehr ein Demonstration, was mit sehr kleinem Geld machbar ist. In vielen Thread las ich immer wieder den Satz: „Cockpitbau ist ein teures Hobby, wenn man kein Vermögen investieren möchte, sollte man lieber gleich die Finger davon lassen.“ Ich lasse den Satz mal unkommentiert und lege nackte Fakten auf den Tisch:
Der Materialwert des ganzen Glareshields, dass zu 99% aus EFIS und FCU besteht, liegt definitiv unter 100€. Pro Platine sind es maximal 30€.

Die Arbeitskosten halten sich ebenfalls in Grenzen, jedoch nur wenn man ausreichend Material zur Verfügung hat: (Stand-)Bohrmaschine, Platinenbelichtung/Ätzung/Entwicklung, Fräse, Mikrochip-Programmiergerät. Fehlt eines dieser Geräte sieht das Kostenverhältnis natürlich ganz anders aus.

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass ein MCP einer Boeing 737 von OC seine 300€ durchaus wert ist, wenn man es zusammengebaut auf den Tisch geknallt bekommt. Ein komplette FCU & EFIS für über 1400€ (um mal den Kreis zu meinem ersten Posting zu schließen) wäre für mich niemals eine Überlegung wert. Für dieses Geld macht man lieber einen schönen Urlaub auf den Malediven oder meinetwegen auch SXM.