Gerüchte über Fusion von Germanwings und Eurowings zu „Direct 4 you“
Normalerweise glaube ich der großen Zeitung mit den vier fetten Buchstaben und den großen Bildern erst einmal überhaupt nichts. Und genau aus diesem Grund habe ich auch an der heutigen Meldung bezüglich der Lufthansa so meine Zweifel. Aber mal der Reihe nach:
Dort wird nämlich behauptet, dass die Lufthansa einen neuen Billigflieger plane: „Direct 4 you“, so die vorläufige Projektbezeichnung. Ausgangspunkt dieser neuen Fluggesellschaft sollen die Tochtergesellschaften Eurowings (Mitglied von Lufthansa Regional, kennt wahrscheinlich sowieso keiner) und die Germanwings sein.
Germanwings – Auf dem absteigenden Ast?Bisher gibt es keine Bestätigung dieser Pläne. Der Zeitung liegt anscheinend bisher nur eine Projektstudie vor. Laut diesem Papier soll „Direct 4 you“ ab dem 01.01.2013 mit bis zu 90 Flugzeugen an den Start gehen. Ein Blick in die Statistik verrät mir, dass Germanwings im Moment 32 Flugzeuge vom Typ A319 besitzt, während Eurowings 23 Regionaljets vom Typ Bombardier CRJ900 durch die Gegend düsen lässt. In Summe wären dies somit nur 55 Maschinen. Ob die noch fehlenden 35 Flieger von der Lufthansa kommen, oder ob die Flotte billigfliegertypisch auf ein Flugzeugmuster konsolidiert wird, steht auch noch in den Sternen.
Eines dürfte jedoch sehr klar und offensichtlich sein: Die Marke und das Produkt „Germanwings“ taucht in letzter Zeit sehr oft in Diskussionen auf. Aus meiner Sicht ein ganz klares Zeichen, dass man bei der Lufthansa mit dem aktuell durchgeführten LowCost-Konzept nicht zufrieden ist. Zugegebenermaßen ist das auch kein Wunder, denn Germanwings hat bisher ständig rote Zahlen geschrieben. Und das obwohl das No-Frills-Konzept mehr oder weniger gnadenlos durchgezogen wird: Getränke, Essen und Gepäck kostet extra, die Hotline fängt mit 0900 an und die Sitzplatzreservierung im Voraus ist auch nicht umsonst.
Allerdings fällt es mir manchmal auch sehr schwer, Germanwings als Billigflieger anzusehen. Und das liegt vor allem an den Flugpreisen: Die Tickets dürften zwar immer billiger als die Lufthansa sein, allerdings sind die Schnäppchen selbst innerhalb einer „29,99€-Aktion“ rar gesät. Und das Vielfliegerprogramm Miles&More passt auch nicht so richtig ins Konzept.
Von daher könnte ein neuer, richtiger Billigflieger doch wieder Schwung in die von EasyJet und Ryanair dominierte Sparte bringen.
Fliegen wird zum Busfahren und ist kein Taxifahren, das wollte man uns lange Zeit weismachen. Ich erinnere mich an Zeiten, wo ich von München nach Hannover Hin- und Zurück DM 800 bezahlt habe. Die Strecke wurde exklusiv von Lufthansa geflogen. Dann kam eine Airline, ich glaube sie hieß Gexx, ich war im ersten Flieger der die Strecke geflogen ist, und das zu einem sensationellen Preis von DM 400. Obwohl ich den Flug über die Reisekostenabrechnung erstattet bekam, wäre ich um alles in der Welt nicht mehr Lufthansa geflogen. Auf die Miles und More Meilen habe ich freiwillig verzichtet. Ryanair hat den markt sauber aufgewirbelt. Das finde ich auch gut, denn ich will mein Reiseziel sicher und pünktlich erreichen. Nicht mehr. Freue mich, wenn Du mich auf dem Laufenden in dieser Angelegenheit hälst. Gute Zeit! Übrigens Hanni hat heute Bio geschrieben. Lief ganz gut, meint sie. Ist jetzt unterwegs und feiert mit ihren Mädels. Hau rein, Gruß Dad.