Reisevideo Sea Cloud II – Meine 32. Reisedokumentation
Noch einmal geht der Blick kurz ins Jahr 2015: Alle Reiseberichte unserer Kreuzfahrt mit der Sea Cloud II sind mittlerweile hier im Blog veröffentlicht und haben offensichtlich großes Interesse geweckt. Schon 2014 fiel mir auf, wie die Leserzahlen bei Seereisen schlagartig nach oben schnellen – und genau so war es auch dieses Mal. Genau aus diesem Grund gibt es jetzt noch den obligatorischen Bonus meines Reiseblogs obendrauf. Ab sofort ist auf meinem YouTube-Kanal die 32. Reisedokumentation über die Sea Cloud II online:
YouTube-Link: https://youtu.be/r3tkWHIGL5A
In Sachen Zeit hatten Conny und ich auf einer Kreuzfahrt natürlich den absoluten Jackpot getroffen. Gerade weil die Sea Cloud II soviel auf hoher See unterwegs war, hatten wir mehr als genug Zeit zum Drehen. Bei den Manövern musste ich allerdings etwas aufpassen. Klar wollte ich stets richtig gute Aufnahmen drehen, allerdings auch niemandem im Weg stehen. Mein Respekt an die Crew, die wirklich vor der Kamera alles gegeben hat.
Die hohe Anzahl der Szenen, die wir auf die Speicherkarte bannten, spiegelt sich auch in der Gesamtlänge wieder: Mit genau 18:00 Minuten Länge stelle ich mit diesem Filmchen meinen bisherigen Längenrekord vom 15 Minuten beim Abu-Dhabi Video ein.
Sea Cloud II Video-Dokumentation auf YouTube
Richtig kniffelig wurde es dann nur, als wir von der Sea Cloud II die Sea Cloud filmten. An der Geschwindigkeit der beiden Schiffe lag es definitiv nicht. Eher war es gar nicht so einfach, von einem schaukelnden Schiff ein anderes schaukelndes Schiff mit einer Telezoom-Linse ruhig einzufangen. So versuchte ich so gut es eben ging mit dem Neiger des Stativs die Wellen und Schiffsbewegungen auszugleichen. Um ein wenig Stabilisierungsarbeit im Nachhinein bin ich trotzdem nicht drumrum gekommen. Die Szenen rund um Minute 11:30 waren die Mühen definitiv wert.
Die Doku verfolgt dieses Mal bewusst die ganze Reise chronologisch und beginnt mit dem Hinflug und der Ankunft in Gran Canaria. Wer sich die Reiseberichte im Blog hier durchgelesen hat, wird merken, dass ich ein bisschen getrickst habe. Wegen dem sehr engen Zeitplan hatte ich vor der Einschiffung keine Zeit für ausgiebige Filmerei in Las Palmas. Also musste das Material vom letzten Tag für den ersten Tag einspringen. Die Insel dürfte sich in den fünf Tagen dazwischen jedenfalls kaum verändert haben.
Da ich dieses Mal recht ausgiebiges Filmmaterial von unserem Flug mit Tuifly hatte, konnte die aufwändige Animation mit dem gerenderten Flugzeug und der Weltkugel entfallen. Stattdessen kam eine neuartige Karte zum Einsatz, die komplett von Null auf in After Effects erstellt wurde. Zirka ein Tag Arbeit hat sich aber definitiv gelohnt: Immerhin habe ich nun soviele Tutorials gewälzt, dass ich in After Effects auch in 3D arbeiten kann.
Ich hoffe, ihr habt beim Schauen meiner neuesten Reisedoku genau soviel Spaß wie ich beim Drehen und Schneiden. Mir hat die Reise jedenfalls richtig gut gefallen, so dass ich mir meine eigene Doku bestimmt auch selbst noch öfter anschauen werde.
Hi Phil,
ja was soll man da noch sagen, mal wieder ein 1a Reisebericht geworden.
Die Arbeit der Schiffbesatzung an Deck erinnerte mich irgendwie an den
Americas Cup bzw. das Volvo Ocean Race. Aber irgendwie cool umgesetzt.
Vor allem der Gegensatz bei den Schiffen hat mich beeindruckt, einerseits die modernen Schiffe der TUI und als Pendant die beiden Sea Clouds.
LG Stefan
Danke für dein Lob. Mit der Crew gebe ich dir absolut Recht: Die haben echt alles gegeben. Allerdings hatten die auch richtig Spaß an “ihren Schiff” und waren mächtig Stolz drauf, und zu zeigen, was sie auf dem Kasten haben. Aus meiner Sicht ist das auch wirklich eine Meisterleistung, bei Wind und Wetter in die Segeln zu klettern. Wer auf diesem Schiff ausgebildet wird, lernt wahrscheinlich dreimal mehr als “nur” auf einem modernen Containerschiff. Dort wird ja praktisch den ganzen Tag nur das Schiff aus Langeweile gestrichen.
Auch beim Gegensatz hast du definitiv Recht. Schon alleine die Rumpfform ist ja komplett anders. Während ein Segelschiff eher lang und schmal ist, um sich im Wind auf eine der Seiten zu legen, sind die großen “Pötte” eher dafür gebaut, um ruhig und aufrecht ohne Neigung auf dem Mehr zu liegen.
Du darfst trotzdem schon einmal gespannt sein, welches Schiff als nächstes geentert wird. Eins wird definitiv noch im Jahr 2016 kommen.
LG Phil